Çin'de, süper kapasitörler elektrikli arabalarda uzun yıllardır kullanılmaktadır.Peki elektrikli arabalarda süper kapasitörlerin avantajları nelerdir?Süper kapasitörler neden bu kadar süper?
süper kapasitörler
süper kapasitör, elektrikli araç, lityum pil
Elektrikli araç sahipleri, seyir menzilinden her zaman rahatsız olmuştur ve her tatilde şikayetler olacaktır.Önce seyir menzili endişesinin kaynağına bakalım:
Geleneksel araçlar için benzinin ortalama enerji yoğunluğu 13.000 Wh/kg'dır.Şu anda, ana lityum pillerin enerji yoğunluğu 200-300Wh/kg'dır.Ancak saf elektrikli araçların enerji dönüşüm verimliliği dizel lokomotiflere göre 2-3 kat daha fazladır.Bu nedenle enerjiyi maksimum verimle kullanmak için en iyi yol lityum pillerin enerji yoğunluğunu arttırmaktır.
Laboratuarda enerji yoğunluğu 10 katına çıkarılmış olsa da pil onlarca şarj ve deşarjdan sonra geri ödeniyor.
Peki, enerji yoğunluğunu orta seviyeye çıkarırken ideal şarj ve deşarj sayısını korumak mümkün müdür?
süper kapasitörler
Kondansatör en temel elektronik bileşenlerden biridir.Kısacası, iki kat metal folyo bir yalıtım tabakasını sandviçler ve dış tarafa koruyucu bir kabuk eklenir.Bu iki folyo arasında elektrik enerjisinin depolandığı boşluk bulunur.Kondansatör anlık güç kaynağı olarak kullanılır, bu nedenle depolanan elektrik enerjisi fazla değildir ve enerji yoğunluğu pilden çok daha kötüdür.
Ancak kapasitörün pilin sahip olmadığı bir avantajı vardır: şarj ve deşarj ömrü çok uzundur - yüz binlerce kez şarj ve deşarj olsa bile, performans düşüşü çok küçüktür.Yani ömrü temelde ürünün kendisiyle aynıdır.
Bu kadar mükemmel bir şarj ve deşarj ömrüne sahip olmasının nedeni, kapasitörün enerji depolamasının fiziksel prensiplere dayanması ve kimyasal reaksiyonlar üretmemesidir.
Şimdi görev, kapasitörün elektrik enerjisi depolama kapasitesini genişletmek.Böylece süper kapasitör görünür.Amaç, kapasitörü sadece bir anlık güç kaynağı değil, bir rezervuar yapmaktır.Ancak en büyük zorluk, süper kapasitörlerin enerji yoğunluğunun nasıl iyileştirileceğidir.
Süper kapasitör, enerji yoğunluğunu artırdıktan sonra elektrikli araçlar için bir güç kaynağı olarak kullanılabilir.Çin zaten bu teknolojiyi kullanmaya başladı.2010 Şanghay Dünya Fuarı'nda 36 süper kapasitör otobüsü sergilendi.Bu otobüsler uzun süredir istikrarlı bir şekilde çalışıyor ve şimdiye kadar normal işleyişini sürdürüyor.
Şanghay'daki süper kapasitör otobüsleri 7 dakikada 40 kilometre koşabilir
Ancak teknoloji diğer rotalara ve diğer şehirlere yayılmadı.Bu aynı zamanda düşük enerji yoğunluğunun neden olduğu bir "seyir menzili" sorunudur.Şarj süresi büyük ölçüde kısaltılmış olsa da, bir kez şarj etmek yalnızca birkaç dakika sürer, ancak yalnızca yaklaşık 40 kilometre sürebilir.İlk kullanımda, otobüsün her durduğunda yeniden şarj edilmesi bile gerekiyordu.
Bu süper kapasitörlerin enerji yoğunluğu, lityum pillerinki kadar iyi değildir.Bunun en temel nedeni, süperkapasitörlerdeki karbon bazlı malzemelerin dielektrik sabitinin hala yeterince yüksek olmamasıdır.Bir sonraki makalede, süper kapasitörlerin enerji yoğunluğunu iyileştirmede Çin'in atılımından bahsedeceğiz.
JYH HSU(JEC)) çeşitli elektronik bileşenlerin araştırma ve geliştirme, üretim ve satışında uzmanlaşmış Çinli bir süper kapasitör üreticisidir.Elektronik bileşenlerle ilgili sorularınız varsa veya ticari işbirliği yapmak istiyorsanız, istediğiniz zaman bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Gönderim zamanı: Mayıs-16-2022